?

Log in

No account? Create an account

[sticky post] Про журнал

Столкнулся с тем, что меня периодически пытаются уязвить тем, что в моём журнале одна копипаста (особенно часто этим пытаются ткнуть меня граждане страны 404 и люди с пустыми журналами). Поясняю: это мой личный склад баянов архив, куда я складываю понравившиеся мне истории и картинки. Делаю это для себя и для пары своих друзей, которым некогда просматривать развлекательные сайты. Для них я выбираю золотые крупинки из общей массы информации. Изредка пишу здесь отсебятину. Всем, кто заходит-заходите на здоровье. Злобным личностям следовать по указателю на картинке ниже.
P.S. Примечание для колбасных эмигрантов, участников секты "Свидетелей Майдана" , громадян 404 и просто тех, кого принято обозначать либерастами. Работаю. Нет не в Ольгино. И даже не через одну область с МСК и СПб .Нет, не фанат Солнцеликого-Темнейшего. Нет, Киселева не смотрю совсем, и ТВ вообще очень редко. Нет,стекломой не пью. Вообще редко балуюсь напитками крепче вина. И вином не часто. И да, вам тоже по указателю.


и слышу "ватник", "ольгинец", "кацап", тему про чеченов/дагестанцев (бутылка шампанского, Кадыров и прочее), "аувассамихнацистызигуют" и т.д. и т.п.

[reposted post] Мифология Транссиба и БАМа

В связи с проходящим 45-летием БАМа опять всплыла куча всякой мифологии крайней степени примитивности. Вот, например, полюбуйтесь - один из примеров исторического маразма.


Тут все либо неверно, либо демагогия. Если говорить строго формально - БАМ строили не с 1938, а с 1933-го. И не БАМ, а соединительную ветку от Транссиба до Тынды. В 1942 году рельсы с той ветки были сняты и пошли на срочное строительство Волжской рокады в дни боёв за Сталинград. А вот Комсомольская ветка от Волочаевки была успешно достроена и введена в строй. Далее построили стратегический ход на Ванино - Совгавань, тоже в годы войны. Затем БАМ начинали строить уже всерьёз (1948-1953), причём с обеих сторон - однако в апреле-мае 1953-го при "оптимизации" сталинских строек работы остановили и заморозили, вместе с Трансполярной магистралью. И реально БАМ стали строить только в 1974-м - как цельный крупномасштабный проект. Пуск сквозного движения состоялся в 1989-м. Оно было вполне полноценным, с пассажирскими поездами, вот только Северомуйский обход до ввода в строй тоннеля (2003) использовался с электровозами-толкачами. Я застал это время и в блоге есть пост про него. Ну а про "невыгодность" упомянул автор поста - так что тиражировать демагогию Е.Т. Гайдара образца начала "нулевых" про БАМ на серьёзных щщах совсем уж глупо.

Читать далееCollapse )
Dotz Soh — талантливый фотограф, авантюристка и звезда Instagram из Сингапура. Она получила образование в Лондоне по специальности дизайнер интерьеров. Девушка путешествует по всему миру, чтобы запечатлеть волшебные природные и городские пейзажи. На ее страницу в Instagram подписаны более миллиона человек.



Read more...Collapse )